Agrupaciones sociales y vecinos de Torrelodones
Exposición pública y alegaciones
¿Sabías que
- en el Pleno del Ayuntamiento del 19 de junio se aprobó iniciar el proyecto de un aparcamiento subterráneo bajo el actual aparcamiento en superficie de la calle Real y que va a ser posible hacer Alegaciones, tan pronto se publique en el BOCM?
- el número de plazas previsto es de 301 plazas, de las cuales 80 serán ofertadas a residentes?
- desaparecerán 237 plazas gratuitas de aparcamiento en superficie actualmente existentes, mientras que el número de plazas creadas para no residentes es de 221 (o sea, 16 plazas menos de las actuales) y de pago? (Estudio de viabilidad, p.40).
- el Sistema de Estacionamiento Limitado (SEL) dejará de ser gratuito y que todo el aparcamiento en la vía pública del centro del pueblo (hasta la Avda. de la Dehesa) pasará a ser de pago?
- el coste inicialmente presupuestado de la obra supera los 17 millones de euros?
- la aportación del Ayuntamiento es de 2.6 millones (a obtener mediante la venta de varias parcelas) y de una supuesta subvención europea que espera obtener de 3.7 millones?
- los 10.7 millones restantes se pretenden sufragar mediante concesión a una empresa a 40 años de la explotación del aparcamiento y de las plazas SEL del centro del pueblo?
- debido al subsuelo granítico de Torrelodones la construcción de cada plaza de aparcamiento subterráneo cuesta entre dos y tres veces más del precio medio en este tipo de obra y que la repercusión por plaza de nueva creación será de unos 80.000 €/plaza?
- la duración prevista de las obras solo de la Primera Fase es de 18 meses, afectando a la propia calle Real por la que pasan todos los servicios e infraestructuras de esa zona?
Muchos vecinos nos preguntamos:
- ¿Cómo afectará al comercio de la zona y, en general, a la vida del centro del pueblo una obra de esta magnitud en tiempo y coste, así como la posterior pérdida de aparcamiento gratuito? ¿Cuántos comercios y lugares de hostelería deberán cerrar por uno u otro motivo?
- ¿A quién beneficia una obra tan costosa, en la que se pierden 16 plazas de aparcamiento y las que quedan no serán gratuitas?
- ¿Es razonable y responsable hacer una previsión a 40 años cuando la propia empresa encargada del Estudio de viabilidad económico-financiera afirma que solo puede realizar una proyección para los próximos 10 años dada la incertidumbre que rodea este proyecto?
- ¿Recibirá el Ayuntamiento una subvención europea de 3.7 millones, solicitada a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), dado que casi nunca se concede en la Comunidad de Madrid por ser región desarrollada y siendo Torrelodones uno de los municipios de más alta renta per cápita?
- ¿Está en condiciones el Ayuntamiento de emprender esta millonaria inversión con un déficit de 4 millones, sin presupuestos de 2025, sin un Plan Económico-Financiero (PEF) y con un informe negativo de la Intervención Municipal? Y, sobre todo, ¿cómo afectará todo ello a la economía de los vecinos y comerciantes de Torrelodones durante los próximos años?
- ¿Si la empresa concesionaria se retirara del proyecto por falta de rentabilidad (como ya ha ocurrido, por ejemplo, en el aparcamiento de Honorio Lozano de Villalba), tendría que asumir el Ayuntamiento los costes tanto de mantenimiento como de explotación?
- ¿Por qué se considera ahora viable este proyecto, muy similar al que ya fue descartado hace unos 20 años por su inviabilidad técnica y económica con otro gobierno del PP?
- ¿Se ha hecho una previsión de movilidad, dada la segura saturación que este proyecto va a originar en la calle Ruiz Giménez y en la Avda. de Valladolid? Por ejemplo, ¿cómo y dónde girarán los vehículos hacia Madrid, Hoyo o Peñascales desde ese aparcamiento?
- ¿Se han estudiado otras alternativas? ¿De verdad no hay un mejor proyecto tanto desde el punto de vista económico como urbanístico? (por ejemplo, planta en altura -mucho más barato-, aparcamiento disuasorio en Sector 11 (antiguo vertedero) para traslados a Madrid, …)
TorreVerde 